Fragata tipo 22 (clase espada ancha)

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Fragata tipo 22 (clase espada ancha)


Con la cancelación del proyecto CVA-01 y con la finalización de solo uno de los cuatro buques Tipo 82 (HMS Bristol), y la decisión de eliminar gradualmente los portaaviones restantes, a mediados de la década de 1970, la Royal Navy no tendría resultados efectivos. buques de defensa aérea. Se le dio la máxima prioridad al diseño de un buque de escolta de defensa aérea, y el resultado fue el destructor Tipo 42, el primero de los cuales fue el HMS Sheffield. Con la prioridad dada al Tipo 42, el Tipo 21 se introdujo como medida provisional y el trabajo en el Tipo 22 avanzó lentamente. El primero de su clase (HMS Broadsword) se colocó finalmente en febrero de 1975, y los demás procedieron a intervalos anuales. La especificación requería la capacidad de llevar a cabo una guerra antisubmarina sostenida, pero también tenía una capacidad general. Se tomó una decisión temprana para tener los mismos motores que los destructores Tipo 42, lo que significaba que la Royal Navy se beneficiaría de las economías de escala y operaría una explotación de repuestos común.

Aunque la intención original era construir una gran cantidad de Type 22, el Libro Blanco de Defensa de 1981 recortó el programa ya que se consideraba demasiado caro, y solo se agregaría uno más a los seis ya aprobados en el momento del Libro Blanco. . Sin embargo, el conflicto de las Malvinas vio a Brilliant y Broadsword asignados como escoltas cercanos a los portaaviones Hermes e Invincible. Los barcos emergieron de la campaña con excelente reputación y el sistema de misiles Seawolf había demostrado ser un gran éxito.

Como resultado del conflicto, se anunció que se ordenarían otros cinco Tipo 22 para reemplazar las pérdidas sufridas en la campaña. Originalmente, tres de los cinco barcos serían de una nueva versión Batch III. Sin embargo, como resultado de los retrasos en el programa Tipo 23, se ordenaron otros dos barcos del Lote III y se revisaron los detalles anteriores, de modo que en total, finalmente se completaron cuatro barcos del Lote I, seis del Lote II y cuatro del Lote III. Además, el conjunto de armas de los barcos Batch III se mejoró con el cañón de 4.5 pulgadas, el reemplazo de los misiles Exocet con el Harpoon, la instalación del sistema de armas Close In 'Goalkeeper', que está diseñado para atacar misiles entrantes desde 1500 metros hasta 350.

A pesar de los problemas, los Tipo 22 siguen siendo algunos de los barcos más fuertemente armados de la Royal Navy y demuestran el aumento en el tamaño, la capacidad y el costo de las fragatas modernas.

Nombres de los barcos: espada ancha, hacha de batalla, brillante, descarado (lote I); Boxeador, Castor, Valiente, Londres, Sheffield, Coventry (Lote II); Cornualles, Cumberland, Campbeltown y Chatham (Lote III).


Fragata clase Espada ancha

La clase Broadsword Tipo 22 era una clase de fragata construida para la Royal Navy británica. Se construyeron catorce de la clase en total, con la producción dividida
Jeffrey Archer s First Between Equals Broadsword: fragata de clase, otro nombre para la fragata Tipo 22 SS Empire Broadsword, un barco de la Armada Real Británica de 1943
y Fragata de clase Broadsword o Fragata Tipo 22 de Ultima Online HMS Broadsword D31 a 1946 Buque de la Armada Real Británica HMS Broadsword F88 a 1975 Británico
reequiparlos como piquetes de radar, para complementar las nuevas fragatas de la clase Salisbury Broadsword se convirtió en Rosyth. La conversión implicó la eliminación de
El HMS Broadsword fue el barco líder y la primera unidad del Lote 1 de las fragatas Tipo 22 de la Royal Navy. Broadsword se ordenó a los Constructores de Barcos de Milenrama el
HMS Beaver 1911, un destructor de clase Acheron lanzado en 1911 y vendido en 1921. HMS Beaver F93, una fragata de clase 22 o Broadsword lanzada en 1982 y
Clase Rush Wielingen - 3 barcos vendidos a Bulgaria Clase Greenhalgh - 2 barcos activos ex - Clase UK Broadsword Lote 1 Clase Niteroi - 6 barcos construidos
La fragata Tipo 21 o fragata clase Amazon era una escolta de propósito general de la Royal Navy británica que fue diseñada a fines de la década de 1960, construida en la década de 1970 y
El HMS Beaver fue una de las 10 fragatas de misiles Tipo 22 de la Clase Broadsword ordenadas por la Royal Navy. El barco fue depositado en Yarrow Shipbuilders
Esta es una lista de clases de fragatas de la Royal Navy del Reino Unido y los barcos individuales compuestos dentro de esas clases en orden cronológico.
clase se decidió reducir el número de monturas de 4 pulgadas a 2, y en su lugar llevar 2 morteros antisubmarinos Squid. En Hacha de batalla y Espada ancha

El 2do Escuadrón de Fragata fue una unidad administrativa de la Royal Navy desde 1947 hasta 2002. Durante su existencia, el escuadrón incluyó Black Swan - clase Type
HMS Broadsword F88 a 1976 Fragata Tipo 22 de la Marina Real Británica HMS Malcolm F88 a 1955 Fragata antisubmarina Volvo de la Armada Real Británica Blackwood
Esta lista de clases de fragatas incluye todas las clases de fragatas posteriores a la Segunda Guerra Mundial enumeradas alfabéticamente. Ver también Lista de clases de fragatas por país. Contenido:
punto - arma de defensa. Equipaba las fragatas Tipo 22 HMS Brilliant, HMS Broadsword y la fragata clase Batch 2 Leander HMS Andromeda. Estos barcos fueron asignados
Dunkerque se desplegó en el Mediterráneo para asumir las funciones del HMS Broadsword a Weapon, un destructor de clase del 7o Escuadrón de Destructores, con base en el Mediterráneo.
fragata Diseño abandonado en 1965. No construido. Tipo 21 Amazon: uso general, propulsada por turbina de gas, fragata de diseño comercial, tipo 22 Broadsword:
Se podría utilizar un misil instalado en las fragatas. En esto, Coventry se emparejó con Broadsword El 25 de mayo de 1982, se ordenó a Coventry y Broadsword tomar
El HMS Battleaxe era una fragata Tipo 22 de la Royal Navy británica. Fue vendida a la Armada de Brasil el 30 de abril de 1997 y rebautizada como Rademaker. Hacha de batalla fue
El período fue en las fragatas de la clase Type 22 Broadsword y Type 23 Duke para la Royal Navy y la fragata de la clase Lekiu para la Royal Malaysia Navy.

  • La clase Broadsword Tipo 22 era una clase de fragata construida para la Royal Navy británica. Se construyeron catorce de la clase en total, con la producción dividida
  • Jeffrey Archer s First Between Equals Broadsword: fragata de clase, otro nombre para la fragata Tipo 22 SS Empire Broadsword, un barco de la Armada Real Británica de 1943
  • y Fragata de clase Broadsword o Fragata Tipo 22 de Ultima Online HMS Broadsword D31 a 1946 Buque de la Armada Real Británica HMS Broadsword F88 a 1975 Británico
  • reequiparlos como piquetes de radar, para complementar las nuevas fragatas de la clase Salisbury Broadsword se convirtió en Rosyth. La conversión implicó la eliminación de
  • El HMS Broadsword fue el barco líder y la primera unidad del Lote 1 de las fragatas Tipo 22 de la Royal Navy. Broadsword se ordenó a los Constructores de Barcos de Milenrama el
  • HMS Beaver 1911, un destructor de clase Acheron lanzado en 1911 y vendido en 1921. HMS Beaver F93, una fragata de clase 22 o Broadsword lanzada en 1982 y
  • Clase Rush Wielingen - 3 barcos vendidos a Bulgaria Clase Greenhalgh - 2 barcos activos ex - Clase Espada ancha del Reino Unido Lote 1 Clase Niteroi - 6 barcos construidos
  • La fragata Tipo 21 o fragata clase Amazon era una escolta de propósito general de la Royal Navy británica que fue diseñada a fines de la década de 1960, construida en la década de 1970 y
  • El HMS Beaver fue una de las 10 fragatas de misiles Tipo 22 de la Clase Broadsword ordenadas por la Royal Navy. El barco fue depositado en Yarrow Shipbuilders
  • Esta es una lista de clases de fragatas de la Royal Navy del Reino Unido y los barcos individuales compuestos dentro de esas clases en orden cronológico.
  • clase se decidió reducir el número de monturas de 4 pulgadas a 2, y en su lugar llevar 2 morteros antisubmarinos Squid. En Hacha de batalla y Espada ancha
  • El 2do Escuadrón de Fragata fue una unidad administrativa de la Royal Navy desde 1947 hasta 2002. Durante su existencia, el escuadrón incluyó Black Swan - clase Type
  • HMS Broadsword F88 a 1976 Fragata Tipo 22 de la Marina Real Británica HMS Malcolm F88 a 1955 Fragata antisubmarina Volvo de la Armada Real Británica Blackwood
  • Esta lista de clases de fragatas incluye todas las clases de fragatas posteriores a la Segunda Guerra Mundial enumeradas alfabéticamente. Ver también Lista de clases de fragatas por país. Contenido:
  • punto - arma de defensa. Equipaba las fragatas Tipo 22 HMS Brilliant, HMS Broadsword y la fragata clase Batch 2 Leander HMS Andromeda. Estos barcos fueron asignados
  • Dunkerque desplegado en el Mediterráneo para asumir las funciones del HMS Broadsword a Weapon, un destructor de clase del 7o Escuadrón de Destructores, con base en el Mediterráneo.
  • fragata Diseño abandonado en 1965. No construido. Tipo 21 Amazon: uso general, propulsada por turbina de gas, fragata de diseño comercial, tipo 22 Broadsword:
  • Se podría utilizar un misil instalado en las fragatas. En esto, Coventry se emparejó con Broadsword El 25 de mayo de 1982, se ordenó a Coventry y Broadsword tomar
  • El HMS Battleaxe era una fragata Tipo 22 de la Royal Navy británica. Fue vendida a la Armada de Brasil el 30 de abril de 1997 y rebautizada como Rademaker. Hacha de batalla fue
  • El período fue en las fragatas tipo 22 Broadsword y tipo 23 de la clase Duke para la Royal Navy y la fragata clase Lekiu para la Royal Malaysia Navy.
  • el Broadsword U.S. Naval Institute. Consultado el 20 de junio de 2018. Corbesier, Antione Joseph 1873 Principals of Squad Instruction for the Broadsword U.S
  • arma nuclear desplegada a bordo. Entre ellos se encontraban las fragatas Tipo 22 HMS Broadsword y HMS Brilliant y los portaaviones HMS Hermes y HMS Invincible.
  • Fragata de la clase Capitán británico de la Royal Navy en comisión durante la Segunda Guerra Mundial. Originalmente construido como una escolta de destructor de clase Buckley de la Armada de los Estados Unidos
  • Proserpine era una fragata de 38 cañones de la clase Hebe de la Armada francesa lanzada en 1785 que el HMS Dryad capturó el 13 de junio de 1796. El Almirantazgo encargó a Proserpine
  • El HMS Ardent era una fragata Tipo 21 de la Royal Navy construida por Yarrow Shipbuilders Ltd, Glasgow, Escocia. Se completó con lanzadores Exocet en posición B
  • El HMS Penelope era una fragata clase Leander de la Royal Navy. En la Guerra de las Malvinas, Penélope disparó contra una lancha patrullera argentina y afirmó ser la última
  • patrullaba las Malvinas y actuaba como un piquete de radar junto con las fragatas Broadsword y Ajax. En 1985 participó en la Fuerza Naval Permanente del Mediterráneo.
  • El HMS Minerva F45 era una fragata fragata clase Leander de la Royal Navy. El barco entró en servicio en 1966 y participó en el Beira Patrol y Second Cod
  • aeródromo, con el apoyo naval de la fragata Tipo 22 HMS Broadsword como escolta defensiva de Hermes y el destructor de clase County HMS Glamorgan para proporcionar
  • El Capitán de Inglaterra Samuel James Ballard entrenó a su tripulación en el uso de la espada. Esto más tarde demostró ser valioso cuando se usaron en tierra. Ballard y cetro

Fábrica militar de buques de guerra de fragatas HMS Brilliant F90.

Barcos seleccionados. Largecraft & Bigcraft: Fragata patrullera clase Shivva Crucero mercenario clase C, también conocido como Espada ancha de crucero mercenario. Fragata clase espada ancha Imgur. La fragata Tipo 22, también conocida como la clase Broadsword, era una clase. Dos de los tres transatlánticos de clase Olympic que se construyeron Olympic dejaron. Clase de barco: dos.

Grupo de trabajo de fragatas 72.

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Nave de guerra de fragatas de clase espada ancha tipo 22 TV.

Foto de archivo de la Royal Navy británica del HMS Cornwall F99, una fragata de la clase Broadsword Tipo 22. Algunos dentro de la Royal Navy que pidieron recientemente. Fragata tipo 22 de la Royal Navy en Liverpool, Reino Unido Google. Este es un modelo de un FFG Broadsword, o una fragata Clase 22, de la Royal Navy. La clase Broadsword era una fragata de misiles moderna. Hay cuatro en ella. Rumania anuncia iniciativas navales - Monitor de seguridad de defensa. Fragata tipo 22 Broadsword. Durante la década de 1980, la Royal Navy tenía dos clases principales de fragatas en servicio, la clase Amazon Tipo 21 y la. Foros de Fanáticos Civiles de Fragata Clase 22. Las habilidades durante un simulacro en la Fragata Clase Broadsword, HMS COVENTRY F 98, mientras se encuentra en la estación en el Golfo Pérsico en apoyo del suroeste de Asia se acumulan.

Fragata pesada clase estridente Barco clase Halopedia, el Halo.

La fragata de la clase Espada ancha Tipo 22 de la Armada rumana Regele Ferdinand F221 x @ RoyalNavy HMS Coventry F98 transitó Dardanelos hacia Mármara. HMS Norfolk, Fragata tipo 23 de la clase Duke 1990, White Steel Navy. La clase Broadsword Tipo 22 era una clase de fragata construida para la Royal Navy británica. Buque de la Guardia Fronteriza rusa Vorovskiy, clase Krivak III - La Guardia Costera de. Fragata de la clase Espada ancha Tipo 22 de la Armada rumana Regele Balcanes. Buques antisubmarinos y de propósito general para reemplazar las antiguas fragatas de la clase Royal Navys Type 22 Broadsword y Type 23 Duke.


Fragata tipo 22 (clase espada ancha) - Historia

Las fragatas Tipo 22 se construyeron en tres lotes, los dos últimos lotes mejorados con respecto al anterior. Con la intención de reemplazar las fragatas de la clase LEANDER, los primeros barcos Tipo 22 fueron diseñados principalmente para el papel antisubmarino. De hecho, el diseño del casco se tomó prestado de las clases Tipo 12 y LEANDER, excepto que se amplió en aproximadamente un 12%. Los dos primeros lotes fueron los primeros, y hasta ahora los únicos, buques de guerra británicos en eliminar un cañón principal del diseño, y en su lugar se decidieron por los lanzadores Seawolf de proa y popa, y cuatro lanzadores únicos Exocet SSM hacia adelante. Los dos primeros barcos se construyeron con un diseño de embudo alternativo y sin tubos de torpedos, pero el embudo aerodinámico de los barcos posteriores y STWS se adaptaron a BROADSWORD y BATTLEAXE después de que entraron en servicio.

Los barcos del Lote 2 se diseñaron más largos y profundos que los barcos del Lote 1, y tenían un nuevo arco clipper para un mejor comportamiento en el mar. Los últimos cuatro miembros del Lote 2 fueron diseñados para transportar 2 helicópteros Lynx o un solo helicóptero Sea King o EH 101.

Los barcos del Lote 3 se alargaron aún más e incorporaron por primera vez un cañón de 4.5 "hacia adelante en lugar de los lanzadores Exocet en los lotes anteriores. Aunque retuvo los dos lanzadores Seawolf, el Exocet fue reemplazado por 8 lanzadores Harpoon. Estos barcos también incluyen el mando. instalaciones.

A partir de 2005, todos los barcos de los Lotes 1 y 2 se han liquidado y la mayoría se han vendido o desguazado. Solo los cuatro barcos del Lote 3 permanecen en servicio activo.


Diseño

El Tipo 22 fue diseñado para ser un buque especializado en guerra antisubmarina como parte de la contribución de la Royal Navy a la OTAN. Durante el servicio de la Royal Navy, evolucionaron hasta convertirse en fragatas de propósito general con armas para su uso contra otros barcos de superficie, aviones y submarinos. Se construyeron en tres lotes dando lugar a tres subclases, la primera Sable de cuatro barcos, el segundo Boxer de seis barcos y el tercero y último, Cornualles de cuatro barcos.

El cuatro Sables (que incluía a dos veteranos de la Guerra de las Malvinas) se vendieron a Brasil a mediados de la década de 1990. Rumania adquirió y modernizó dos de los barcos del Lote 2, mientras que Chile compró un tercero.

Durante su servicio en la Royal Navy, los barcos tenían instalaciones mejoradas de comando, control y coordinación que dieron como resultado que se utilizaran a menudo como buques insignia en despliegues. [5]

Evolución

El Tipo 22 fue pensado como una clase de seguimiento de las fragatas del exitoso Tipo 12 ("Rothesay" y "Whitby") y las clases Tipo 12M ("Leander") en un momento en que la Royal Navy trazó una clara distinción entre anti -escoltas submarinos (conocidas como fragatas) y barcos de defensa aérea (destructores). Por lo tanto, los Tipo 22 comenzaron como buques ASW, pero luego evolucionaron a GPF (fragatas de propósito general) a medida que se difuminaba la distinción ASW / AD.

El papel del Tipo 22 dentro de la arquitectura general de la fuerza se puede medir a partir de un requisito de personal naval elaborado en 1967. Tras la desaparición del futuro programa de portaaviones (CVA-01), la RN llevó a cabo una reevaluación completa de la futura flota de superficie, y llegó a la conclusión de que se necesitaban los siguientes cinco nuevos tipos de buques:

  • Un barco tipo crucero para operar grandes helicópteros ASW (este requisito eventualmente llevó al Invencible transportistas de clase)
  • Un destructor de defensa aérea más pequeño y más barato que la clase 'County' (esto resultó en el programa Tipo 42)
  • Una fragata armada con misiles como eventual sucesor del Leander clase (este requisito llevó al Tipo 22)
  • Una fragata de patrulla barata (este requisito llevó al Tipo 21) y
  • Un sucesor de MCMV de doble función para la clase 'Ton' (esto resultó en la clase 'Hunt')

De estos, el destructor de defensa aérea parecía haber recibido la máxima prioridad, siendo imperativo llevar al Sea Dart al mar en número para reemplazar la capacidad de defensa aérea que se perdería con la desaparición prematura de la flota de portaaviones.

Visualmente, el linaje Tipo 12 en el diseño Tipo 22 es menos que obvio, aunque se dice que hay similitudes en la forma del casco submarino. Debido a la carga de trabajo del departamento de diseño del Almirantazgo en la década de 1960, se compró un diseño privado (Tipo 21) como medida provisional mientras se desarrollaba el Tipo 22. El proceso de diseño, ya obstaculizado por la prioridad otorgada al Tipo 21 y al Tipo 42, que se necesita con urgencia, se prolongó aún más por los intentos de producir un diseño angloholandés común. El primer pedido del Tipo 22 se realizó en 1972 con los constructores navales de Yarrow. Yarrow se encargó de gran parte del trabajo de diseño detallado, mientras que la responsabilidad general permaneció en el Departamento de Buques de Bath.

La longitud de los primeros cuatro Tipo 22 fue dictada por las dimensiones del complejo de reacondicionamiento de fragatas encubierto en Devonport Dockyard. Los barcos serían propulsados ​​por una combinación de turbinas de gas Olympus y Tyne en una disposición COGOG (turbina de gas combinada o turbina de gas). Los espacios de maquinaria se ubicaron lo más atrás posible para minimizar la longitud de los ejes. La configuración posterior fue dictada por el requisito de un hangar grande y una cubierta de vuelo de ancho completo.

El ajuste de las armas se determinó por el papel principal de ASW combinado con una necesidad percibida de una capacidad de propósito general. Los principales sistemas de armas ASW fueron el helicóptero Lynx del barco y los tubos de triple torpedo (STWS), con un sonar de matriz remolcada 2087, una parte clave del ajuste de los sensores. La defensa aérea se proporcionó en forma de dos lanzadores 'six-pack' para el sistema de misiles de defensa puntual Seawolf (GWS 25). Los requisitos de guerra de superficie se cumplieron con la provisión de cuatro lanzadores Exocet SSM, el RN estándar en ese momento.

El diseño de Broadsword era exclusivo de la Royal Navy porque carecía de un armamento principal. Aunque algunos de los Leander Las fragatas de clase habían perdido su arma principal durante las actualizaciones, Broadsword fue la primera en ser diseñada desde el principio sin un cañón principal. Esto cambió con la introducción de los barcos Batch III.

El pedido de los Tipo 22 avanzó lentamente, en parte debido al costo unitario comparativamente alto de los barcos. El costo unitario de los últimos Type 12M había sido de aproximadamente £ 10m.Los Type 21 costaban alrededor de £ 20m cada uno cuando se ordenaron los primeros Type 22, sin embargo, los costos unitarios se estimaron en £ 30m, cuando el primer barco (HMS Sable) encargado en 1979, la inflación había elevado esta cifra a 68 millones de libras, que era mucho más alta que el costo de los contemporáneos Tipo 42 (HMS Glasgow, también encargado en 1979, costó 40 millones de libras esterlinas).

Después de los primeros cuatro barcos ("Lote I"), el diseño fue "estirado", con el Complejo de Refit de Fragata adecuadamente ampliado. Visualmente, y además del aumento de eslora, la mayor diferencia fue el vástago muy inclinado, por lo general indicativo de sonar de proa (aunque ninguno de los barcos del Lote II estaba equipado de esta manera). Una adición importante al grupo Lote II fue un nuevo Sistema de Comando Asistido por Computadora (CACS-1), que reemplazó al CAAIS instalado en los barcos del Lote I. Se adoptó una instalación de maquinaria revisada de HMS Bravo en adelante, con las turbinas Spey reemplazando al Olympus anterior. El futuro arreglo de maquinaria sería COGAG (turbina de gas combinada y turbina de gas). En 1982, el costo unitario cotizado de un Tipo 22 había aumentado a £ 127 millones.

Este podría haber sido el final del programa Tipo 22 si no hubiera sido por la Guerra de las Malvinas (1982), en la que los dos barcos de la clase presentes (Sable y Brillante) se comportaron bien. Los reemplazos para los barcos perdidos en el Atlántico Sur eran todos de esta clase.

Lote 3

Los últimos cuatro barcos de la clase (los barcos del Lote III Cornualles, Cumberland, Campbeltown y Chatham) tenían un diseño muy mejorado. Como reflejo de las lecciones aprendidas en las Malvinas, se cambió el ajuste de las armas, optimizándose más para un papel de guerra general. Los barcos estaban equipados con el cañón de 4,5 "(114 m), principalmente para NGS (Apoyo de fuego naval para las fuerzas terrestres). El Exocet fue reemplazado por el Harpoon superior con ocho lanzadores de misiles GWS 60 instalados lateralmente a popa del puente, y cada barco llevaría un Portero CIWS (Close-In Weapon System).

En su forma final, los Tipo 22 fueron las fragatas más grandes jamás construidas para la Royal Navy; la clase siguiente del Tipo 23 serían barcos apreciablemente más pequeños. Como reflejo de esto, los Tipo 22 a menudo se desplegaban como buques insignia de los Grupos de Tareas de la OTAN.


Foro de Defensa del Reino Unido

Miembro senior de SKB Publicaciones: 6949 Unido: 30 de abril de 2015, 18:35 Localización:

Fragata Tipo 22 (Clases Espada ancha (I), Boxer (II) y Cornualles (III)) (1979-2011) (RN)

Post por SKB & raquo 26 de mayo de 2015, 17:09


^ HMS Cornwall (F99), una fragata tipo 22 de Lote III

La clase Broadsword Tipo 22 era una clase de fragata construida para la Royal Navy británica. Se construyeron catorce de la clase en total, con la producción dividida en tres lotes. HMS Cornwall fue la última fragata Royal Navy Tipo 22, retirada del servicio el 30 de junio de 2011.

Se han vendido siete barcos de los lotes anteriores a Brasil, Rumania y Chile. Seis de estos permanecen en servicio y uno se vendió como chatarra. De los buques desmantelados, dos se hundieron como objetivos y cinco se vendieron como chatarra.

Originalmente se pensó que todos los tipos 22 tendrían nombres que comenzaran con 'B' (espada ancha, etc.), siguiendo los nombres 'A' utilizados para los tipos 21 (Amazon, etc.). Esto cambió después de la Guerra de las Malvinas cuando se ordenaron dos barcos de reemplazo para los destructores hundidos (Sheffield y Coventry) y fueron nombrados para conmemorarlos. Otro barco encargado antes pero que aún no ha comenzado, que se llamaría & quotBloodhound & quot pasó a llamarse & quotLondon & quot.

La progresión alfabética se restableció con los barcos del Lote 3 (Cornwall, etc.) antes de ser abandonados temporalmente con la clase Tipo 23, que lleva el nombre de Dukedoms (Norfolk, Lancaster, etc.). La última clase de escolta de la Royal Navy (la clase Tipo 45 o Daring) ha reintroducido la progresión alfabética, utilizando nombres de destructores de las décadas de 1930 y 1950.

Los nombres seleccionados para los cuatro barcos del Lote 3 fueron una mezcla: dos, Cornwall y Cumberland, revivieron los nombres de clase County que anteriormente llevaban cruceros blindados de la Primera Guerra Mundial y cruceros pesados ​​de la Segunda Guerra Mundial. Los otros Batch 3, Chatham y Campbeltown, eran nombres de Town, el primero reviviendo un nombre de crucero ligero de 1911, y el último en conmemoración del más famoso de los destructores estadounidenses transferidos a la Royal Navy en 1940, el nombre del HMS Chatham fue seleccionado como saludo. a la ciudad de Medway, donde el astillero naval, establecido en 1570, había cerrado en 1984.

El Tipo 22 fue diseñado para ser un buque especializado en guerra antisubmarina como parte de la contribución de la Royal Navy a la OTAN. Durante el servicio de la Royal Navy, evolucionaron hasta convertirse en fragatas de propósito general con armas para su uso contra otros barcos de superficie, aviones y submarinos. Fueron construidos en tres lotes dando lugar a tres subclases, el primer Broadsword de cuatro barcos, el segundo Boxer de seis barcos y el tercero y último, Cornwall de cuatro barcos.

Las cuatro espadas anchas (que incluían a dos veteranos de la Guerra de las Malvinas) se vendieron a Brasil a mediados de la década de 1990. Rumania adquirió y modernizó dos de los barcos del Lote 2, mientras que Chile compró un tercero.

Durante su servicio en la Royal Navy, los barcos tenían instalaciones mejoradas de comando, control y coordinación que dieron como resultado que se utilizaran a menudo como buques insignia en despliegues.

Tras la cancelación del programa de portaaviones CVA-01 en 1966, la Royal Navy llevó a cabo una reevaluación de la flota de superficie y concluyó que se requerían los siguientes cinco nuevos tipos de barcos:

* Un barco tipo crucero para operar grandes helicópteros ASW (este requisito finalmente llevó a los portaaviones de clase Invencible)
* Un destructor de defensa aérea más pequeño y más barato que la clase 'County' (esto resultó en el programa Tipo 42)
* Una fragata armada con misiles como eventual sucesor de la clase Leander Tipo 12 (este requisito llevó al Tipo 22)
* Una fragata de patrulla barata (este requisito llevó al Tipo 21) y
* Un sucesor de MCMV de doble función para la clase 'Ton' (esto resultó en la clase 'Hunt')

De estos, el destructor de defensa aérea parecía haber recibido la máxima prioridad, siendo imperativo llevar al Sea Dart al mar en número para reemplazar la capacidad de defensa aérea que se perdería con el retiro de la flota de portaaviones.

Visualmente, el linaje del Tipo 12 en el diseño del Tipo 22 es menos que obvio, aunque se dice que hay similitudes en la forma del casco submarino. Debido a la carga de trabajo del departamento de diseño del Almirantazgo en la década de 1960, se compró un diseño privado (Tipo 21) como medida provisional mientras se desarrollaba el Tipo 22. El proceso de diseño, ya obstaculizado por la prioridad dada al Tipo 21 y al Tipo 42 que se necesita con urgencia, se prolongó aún más por los intentos de producir un diseño angloholandés común. El primer pedido del Tipo 22 se realizó en 1972 con los constructores navales de Yarrow. Yarrow se encargó de gran parte del trabajo de diseño detallado, mientras que la responsabilidad general permaneció en el Departamento de Buques de Bath.

La longitud de los primeros cuatro Tipo 22 fue dictada por las dimensiones del complejo de reacondicionamiento de fragatas encubierto en Devonport Dockyard. Los barcos serían propulsados ​​por una combinación de turbinas de gas Olympus y Tyne en una disposición COGOG (turbina de gas combinada o turbina de gas). Los espacios de maquinaria se ubicaron lo más atrás posible para minimizar la longitud de los ejes. La configuración posterior fue dictada por el requisito de un hangar grande y una cubierta de vuelo de ancho completo.

El ajuste de las armas se determinó por el papel principal de ASW combinado con una necesidad percibida de una capacidad de propósito general. Los principales sistemas de armas ASW fueron el helicóptero Lynx del barco y los tubos de triple torpedo (STWS), con un sonar de matriz remolcada 2087, una parte clave del ajuste de los sensores. La defensa aérea se proporcionó en forma de dos lanzadores 'six-pack' para el sistema de misiles de defensa puntual Seawolf (GWS 25). Los requisitos de guerra de superficie se cumplieron con la provisión de cuatro lanzadores Exocet SSM, el estándar RN adecuado en ese momento. Se instalaron un par de Bofors L / 60 en el primer lote para patrullar y eliminar basura en despliegues de verano en el Océano Índico, pero resultaron convenientes en las Malvinas donde los capitanes del T22 consideraron que interferían con la concentración en la configuración de Seawolf.

El diseño de Broadsword era exclusivo de la Royal Navy porque carecía de un armamento principal. Aunque algunas de las fragatas de la clase Leander habían perdido su armamento principal durante las actualizaciones, Broadsword fue la primera en diseñarse desde el principio sin una torreta de gran calibre. Esto cambió con la introducción de los barcos Batch III.

El pedido de los Tipo 22 avanzó lentamente, en parte debido al costo unitario comparativamente alto de los barcos. El costo unitario de los últimos Type 12M había sido de aproximadamente £ 10m. En 1979, la inflación había elevado esta cifra a 68 millones de libras, que era mucho más alta que el costo de los Type 42 contemporáneos (el HMS Glasgow, también encargado en 1979, costó 40 millones de libras).

Después de los primeros cuatro barcos ("Lote I"), el diseño fue "estirado", con el Complejo de Refit de Fragata adecuadamente ampliado. Visualmente, y además del aumento de eslora, la mayor diferencia fue el vástago muy inclinado, por lo general indicativo de sonar de proa (aunque ninguno de los barcos del Lote II estaba equipado de esta manera). Una adición importante al grupo Batch II fue un nuevo Sistema de Comando Asistido por Computadora (CACS-1), que reemplazó al CAAIS instalado en los barcos del Batch I, que podía rastrear hasta 500 objetivos, incluidos los detectados por la matriz remolcada pasiva de los barcos y el ESM. . El cambio más significativo en este grupo de seis fragatas Tipo 22 son los sistemas de guerra electrónica mucho más sofisticados, particularmente el sistema externo para la intercepción de comunicaciones navales y submarinas soviéticas. Estas versiones muy sofisticadas y especializadas del Tipo 22 fueron aprobadas específicamente por el primer ministro James Callaghan. El casco más grande también mejoró el mantenimiento del mar, pero nunca logró la tranquilidad esperada con las matrices remolcadas, según el capitán Doug Littlejohns del Tipo 22, HMS London (debido a la falla en el montaje en balsa de los generadores diesel) en operaciones en el Reino Unido-Islandia-Groenlandia brecha donde se esperaba que desempeñaran un papel importante en la prevención y el seguimiento del paso de las unidades navales soviéticas en una etapa crítica de la Guerra Fría. Se adoptó una instalación de maquinaria revisada a partir del HMS Brave en adelante, con turbinas Spey reemplazando a la Olympus anterior. El futuro arreglo de maquinaria sería COGAG (turbina de gas combinada y turbina de gas). En 1982, el costo unitario cotizado de un Tipo 22 había aumentado a £ 127 millones.

Este podría haber sido el final del programa Tipo 22 si no hubiera sido por la Guerra de las Malvinas (1982), en la que los dos barcos de la clase presente (Broadsword y Brilliant) se desenvolvieron bien. Los reemplazos para los barcos perdidos en el Atlántico Sur eran todos de esta clase.

Los últimos cuatro barcos de la clase (los barcos del lote III Cornwall, Cumberland, Campbeltown y Chatham) tenían un diseño muy mejorado. Como reflejo de las lecciones aprendidas en las Malvinas, se cambió el ajuste de las armas, optimizándose más a un papel de guerra general. El único sistema de armas importante compartido con los buques anteriores era el par de lanzadores Seawolf de seis celdas. Los barcos estaban equipados con un cañón de 114 m (4,5 ''), principalmente para NGS (apoyo de fuego naval para las fuerzas terrestres). El Exocet fue reemplazado por el Harpoon superior con ocho lanzadores de misiles GWS 60 instalados lateralmente a popa del puente, y cada barco llevaría un Goalkeeper CIWS (Close-In Weapon System).

En su forma final, los Tipo 22 fueron las fragatas más grandes jamás construidas para la Royal Navy; la clase siguiente del Tipo 23 serían barcos apreciablemente más pequeños. Como reflejo de esto, los Tipo 22 a menudo se desplegaban como buques insignia de los Grupos de Tareas de la OTAN.


Lote I ('Clase de espada ancha')
1. HMS Broadsword (F88) Encargado en 1979. (Más tarde vendido a Brasil, vuelto a poner en servicio en 1995 como 'Greenhalgh' (F46))
2. HMS Battleaxe (F89) Encargado en 1980. (Más tarde vendido a Brasil, vuelto a poner en servicio en 1997 como 'Rademaker' (F49))
3. HMS Brilliant (F90) Encargado en 1981. (Más tarde vendido a Brasil, vuelto a poner en servicio en 1996 como "Dodsworth" (F47). Desguazado en 2012)
4. HMS Brazen (F91) Encargado en 1982. (Más tarde vendido a Brasil, vuelto a poner en servicio en 1996 como 'Bosísio' (F48)). Hundido para práctica de tiro en julio de 2017.

Lote II ('Clase Boxer')
5. HMS Boxer (F92) Encargado en 1983. Desmantelado en 1999. Hundido para práctica de tiro en 2004
6. HMS Beaver (F93) Commissioned 1984. Decommissioned 1999. Scrapped 2001
7. HMS Brave (F94) Commissioned 1986. Decommissioned 1999. Sunk for target practice 2004
8. HMS London (ex-'Bloodhound') (F95) Commissioned 1987. (Later sold to Romania, recommissioned in 2005 as 'Regina Maria' (F222))
9. HMS Sheffield (ex-'Bruiser') (F96) Commissioned 1988. (Later sold to Chile, recommissioned in 2003 as 'Almirante Williams' (FF-19))
10. HMS Coventry (ex-'Boadicea') (F98) Commissioned 1988. (Later sold to Romania, recommissioned in 2004 as 'Regele Ferdinand' (F221))

Batch III ('Cornwall Class')
11. HMS Cornwall (F99) Commissioned 1988. Decommissioned 2011. Scrapped 2013
12. HMS Cumberland (F85) Commissioned 1989. Decommissioned 2011. Scrapped 2013
13. HMS Campbeltown (F86) Commissioned 1989. Decommissioned 2011. Scrapped 2013
14. HMS Chatham (F87) Commissioned 1990. Decommissioned 2011. Scrapped 2013


Desplazamiento:
Batch 1: 4,400 tonnes, standard
Batch 2: 4,800 tonnes, standard
Batch 3: 5,300 tonnes, standard
Largo:
Batch 1: 131.2 m (430 feet)
Batch 2: 146.5 m (480 feet)
Batch 3: 148.1 m (486 feet)
Haz:
14.8 m (48 feet)
Borrador:
Batch 1: 6.1 m (20 feet)
Batch 2 & 3: 6.4 m (21 feet)
Propulsion:
Batch 1 & 2: 2-shaft COGOG
2 Rolls-Royce Olympus TM3B high-speed gas turbines (54,000 shp / 40 MW)
2 Rolls-Royce Tyne RM1C cruise gas turbines (9,700 shp / 7.2 MW)
Batch 3 & Brave: 2-shaft COGAG
2 Rolls-Royce Spey SM1A boost gas turbines (37,540 shp / 28 MW)
2 Rolls-Royce Tyne RM3C cruise gas turbines (9,700 shp/ 7.2 MW)
Velocidad:
30 knots (56 km/h (full))
18 knots (33.3 km/h (cruise))
Crew Complement:
Batch 1: 222
Batch 2: 273
Batch 3: 250
Electronic warfare and decoys:
NATO Seagnat Decoy Launchers
Armamento:
RN Batch 3 were armed with
2x Sea Wolf anti-air missile launchers
2× Quad Harpoon missile launchers
2× triple Magazine launched anti-submarine torpedo tubes
1× 4.5-inch (114 mm) Mk.8 gun
2× 20 mm GAM-BO1 guns
1× Goalkeeper CIWS
L7A2 GPMGs
M134 Minigun
Aircraft carried:
1–2× Lynx Mk.8, armed with
2× machine guns, and
4× Sea Skua anti-ships missiles, or
2× Sting Ray anti-submarine torpedoes
Instalaciones de aviación:
Flight deck and hangar


Gallery [ edit ]

Concept art of the redesign of the Charon-class frigate Forward Unto Dawn that would become the design of the Strident-class heavy frigate.

Concept art of the frigate from Awakening: The Art of Halo 4.

Concept art of Stridents docked inside the UNSC infinito.

Aft view of a Strident-class heavy frigate's engines.

A Strident-class heavy frigate on the map Daybreak.

Two frigates escorting the UNSC infinito en Spartan Ops Episode 2.

los infinito's sub-vessels clearing the corridor into Requiem.

Side view of the Strident-class as depicted in Midnight.

Cut-out of the in-game model from Midnight.

Strident-class frigates alongside the infinito over Earth. Note the two separate production models.

infinito's flotilla of Strident-class escorts engage Jul 'Mdama's fleet in the Battle of Aktis IV.

The loading system for the Hyperion nuclear missiles, inspired by the Juliett-submarino de clase.

Strident-class frigates, and the UNSC infinito as the subjugation of Earth begins.


Maritime Coherence Study

The Maritime Coherence Study was initiated to try and make sense of the confused and confusing situation.

The de-facto cancellation of the FCS project was questioned by Gerald Howarth MP in December 2004.

Mr. Ingram: The Future Surface Combatant (FSC) programme has not been cancelled. However, the project is being reviewed together with all other military maritime programmes as part of the Maritime Coherence study, and a range of options is being considered. The project is still in its concept phase and no decision has yet been taken about the time scale for delivering the FSC capability, nor about the platform solution.

Mr. Gerald Howarth: To ask the Secretary of State for Defence whether there remains a requirement for the Future Surface Combatant.

Mr. Ingram: The Future Surface Combatant (FSC) will be needed to replace the capability currently provided by the Type 22 and Type 23 Frigates as they progressively leave service from around the middle of the next decade. The FSC project is being reviewed together with all other military maritime programmes as part of the Maritime Coherence study, and a range of options is being considered. The project is still in its concept phase and no decision has yet been taken about the timescale for delivering the FSC capability, nor about the platform solution.

Mr. Gerald Howarth: To ask the Secretary of State for Defence what effect the coherency package for British shipyards has had on the decision to reassess the requirement for the Future Surface Combatant.

Mr. Ingram: The Future Surface Combatant (FSC) project is being reviewed together with all other military maritime programmes as part of the Maritime Coherence study, and a range of options is being considered. The project is, in any case, still in its concept phase. As such no decisions have yet been taken about the timescale for delivering the FSC capability, nor about the platform solution.

Everyone thought FSC had been cancelled but in February 2005, the government again confirmed it had not.

Mr. Ingram: The Future Surface Combatant (FSC) programme has not been cancelled. Some of the assumptions associated with this project, which is still at the concept stage, have changed as a result of the MOD’s recent planning rounds. As a result, it was decided to disband the FSC Integrated Project Team and transfer the programme to the DPA Future Business Group.

Assumptions from planning rounds i.e. cash meant that the programme was transferred to the Defence Procurement Agency’s Future Business Group, otherwise known as the long grass. The inability of the industry to agree on a long-term warship building strategy and maturity of proposed technologies were also cited.

QinetiQ found a buyer for Triton, Gardline, and BAE proposed a replacement for the 4.5″ Mark 8 gun that would use 155mm AS90 barrels.

Two years after the trials were completed Triton was transferred to Gardline Marine who operated her as a hydrographic survey vessel on behalf of the Maritime and Coastguard Agency (MCA) until late 2006 when Gardline Australia leased her to the Australian Customs Service, image gallery aquí, data sheet aquí.

To try and get to the bottom of what the Coherence Study was, Andrew Robathan asked a question in the House of Commons in March 2005.

Adam Ingram The Maritime Coherence Study Baseline is the core programme emerging from the Maritime Coherence Study. It will provide the basis on which further work and refinement is undertaken. The Maritime Coherence Study is intended to produce a balanced, coherent and more affordable programme to address our capability priorities and provide an industrial programme with stable and balanced loading, and will be implemented over the next two decades.

At the end of 2005, the Government published the Defence Industrial Strategy

It expected the industry to restructure itself around an analysis of skills and workload created within 6 months of publication. The key industrial partners were BAE, VT, DML, Babcock and Thales.

The requirement was stated thus

On FSC, it made clear that the current approach was based on a two platform solution.

Whilst the Coherence Study was running, the working assumption was that those two platform solutions mentioned above would be called

  • Versatile Surface Combatant (VSC), entering service in 2023
  • Medium Sized Vessel Derivative (MSVD), entering service in 2016.

The Coherence Study concluded that there was a need for another study, proposing the Sustained Surface Combatant Capability, or S2C2.


French frigate Provence

Original plans were for 17 FREMM to replace the nine D'Estienne d'Orves-class avisos and nine anti-submarine frigates of the Tourville y Georges Leygues classes. In November 2005 France announced a contract of €3.5 billion for development and the first eight hulls, with options for nine more costing €2.95 billion split over two tranches (totaling 17).

Following the cancellation of the third and fourth of the Horizon-class frigates in 2005 on budget grounds, requirements for an air-defence derivative of the FREMM called FREDA were placed – with DCNS coming up with several proposals. [5] Expectations were that the last two ships of the 17 FREMM planned would be built to FREDA specifications however, by 2008 the plan was revised down to just 11 FREMM (9 ASW variants and 2 FREDA variants) [6] at a cost of €8.75 billion (FY13,

US$12 billion). [7] The 11 ships would cost €670 million (

US$760m) each in FY2014, or €860m (

US$980m) including development costs. [7]

Provence was developed as part of a joint Italian-French program known as FREMM, which was implemented to develop a new class of frigates for use by various European navies. Construction on the ship began in 2010 and was completed in 2015. [8]

Provence operated in the north of the Indian Ocean from 23 December 2015, and the frigate briefly joined the USS Harry S. Truman carrier strike group, then joined the Charles de Gaulle carrier strike group which in addition to Provence included the frigates Chevalier Paul y La Motte-Picquet, a nuclear attack submarine, the replenishment ship Marne, the British HMS Defensor and the German Augsburgo, which accompanied them in the crossing of the Strait of Hormuz on 26 December as part of Opération Chammal. The Caiman Marine of the 33F flotilla embarked on Provence was able to show its ability to land on the American aircraft carrier. [9]

In March 2016, as part of Combined Task Force 150, the frigate made a major arms seizure off the coast of Somalia. [10]


Contenido

These ships were a smaller and simpler version of the Kola class. According to Conway's, this simpler group of ships were ordered by Joseph Stalin who was concerned about the cost of large ships. The class introduced high pressure steam turbines and new radars into Soviet service. The bridge, gun turrets, and magazines were covered in 8 mm (0.31 in)-thick armour. The main armament comprised three single dual-purpose 100 mm (3.9 in) guns with remote power control and a single Yakor type fire control director. The machinery comprised two TV-9 steam turbines with two boilers and had initial problems with reliability.

The Project 50 Riga class was a rather simplistic and straight forward design. With their basic capabilities, moderate size and ease of operation, they made perfect export vessels for smaller navies where such ships could easily fill the multi-purpose role, taking the place of large minesweepers and actual destroyers.

There was a modernisation programme designated Project 50 A in the late 1950s early 1960s. This included fitting anti-submarine rocket launchers (RBU-2500) new radar and adding permanent ballast for improved stability.

A total of 68 ships were built by Nikolayev yards (20 ships), Komsomolsk-on-Amur (7 ships) and Kaliningrad (the lead yard 41 ships). Most ships were decommissioned by 1980, however some were sold to China. The programme was cut short by Nikita Khrushchev in 1956 as the ships were becoming obsolete and the last ship was completed in 1959.


Military Strength and Weakness of the Imperial Roman Army

The gradual changes in the nature of the Roman army between the time of Tiberius and 235 certainly affected both Roman society and the empire’s internal power-struggles. Did they also affect Rome’s strength at the periphery? The really big changes were three, though they had all started well before Tiberius’ accession. The first was the regular organization of ‘auxiliary’ troops into quasi-permanent units in which they would normally serve for twenty-five years before being made Roman citizens on discharge, a system set up by Augustus and refined by his successors. As in centuries past, such troops often outnumbered the legionaries, and their effectiveness was of profound importance.

That leads, secondly, to the matter of recruitment. In the era of the civil wars of 49 to 31 bc, and under Augustus, provincials had entered the legions in large numbers. Recruits came from Roman-colonial or Romanized communities, but also from others: thus an inscription of the early Principate (ILS 2483) shows that almost all the soldiers in the two legions stationed in Egypt had been recruited in non-citizen communities in the eastern provinces (their lingua franca was Greek). All over the empire, the more Romanized provinces provided more and more of the legionaries, while Italians – who made up the bulk of the better-paid praetorian guard – provided fewer and fewer. The authorities were now quite willing in practice to recruit non-citizens, giving them citizenship when they were sworn in. This ‘provincialization’ probably reflected some Roman/Italian reluctance to serve (Italy was too prosperous) but also some intention on the emperors’ part to bring provincials into the mainstream. From Hadrian’s reign on, the normal pattern (though not in Britain) was to recruit legionaries in the provinces where they were needed, but from relatively Romanized/Hellenized elements (and legionaries were more likely than ‘auxiliaries’ to be literate). This was by and large a well-organized and disciplined force and fighting spirit was probably not lacking either, at least down to Trajan’s time – when battle-commanders chose to entrust the initial impact of the fighting to ‘auxiliary’ units and keep the legionaries in reserve, a procedure that is first attested in a major battle at Idastaviso in Germany in AD 16 (Tacitus, Annals 2.16.3), there could be a variety of tactical reasons.

‘Auxiliary’ recruitment was quite different: the government concentrated on fringe areas such as Iberian Galicia and Thrace, simply supplying officers from the core area of the empire such units were commonly posted away from their home areas, Britons for example in Upper Germany, while the auxilia in Britain itself might, for example, be Batavian or Syrian. Eventually, but unfortunately we do not know when, Rome also began to employ soldiers who are unlikely to have felt themselves to be Roman subjects: Marcus sent 5,500 cavalry of the Transdanubian Iazyges, whom he had just subdued, to serve in Britain (Dio 71.16). There were Goths garrisoning Arabia in 208, and Goths later took part in Valerian’s war against the Persians. This was probably an increasing trend, but it is hard to tell how much the armies of, say, Constantine and Licinius were really dependent on Goths or Arabs, whom they are known to have made use of.

The other military change of potentially great importance in the period prior to 235 was not so much that many units in the Roman army became ‘sedentary’ from generation to generation, becoming deeply involved in essentially administrative duties, but that many Roman soldiers never experienced battle. This army had never been invincible, but its deplorable failure to protect the Danube frontier in 170–1 suggests significant changes for the worse. Enemy forces reached northern Italy for the first time in some 270 years, while others, as already mentioned, raided as far south as Attica. Our sources on all this are poor, but it may be conjectured that a shortage of officers and soldiers seasoned by warfare had a great deal to do with Rome’s failure, and this in turn was the indirect result of conscious policy. In other respects, the Romans were normally at an advantage: throughout this period they were superior to their opponents in important areas such as artillery and engineering (‘the soldiers are always practising bridge-building’, Dio 71.3).

Temporary causes admittedly contributed, and the Danube line still had a long future. Marcus Aurelius, as we have seen, had had to raise two new legions about 165 to replace the three which his co-ruler Verus had taken from the Rhine and Danube to the east in order to fight the Parthians. Shortly thereafter, the Roman military in the north suffered seriously from the Great Pestilence, as recent studies have demonstrated. Marcus himself had had no military or even provincial experience before 168 – and it showed. Imperial coin-types furthermore had often exaggerated the emperors’ military achievements, and there was a risky deception involved when coin-types absurdly declared in 172–4 ‘Germania subacta’ – ‘Germany has been vanquished’.

Few historians have really tried to evaluate the Severan army, and the evidence is slippery. Even republican armies sometimes mutinied, and there were whole rhetorical topoi about undisciplined soldiery. But an army stationed in Mesopotamia that was mutinous enough to assassinate the provincial governor (about 227, Dio 80.4.2) was a very negative symptom (and see below on the year 235).

We have quite a lot of information about how the Roman army changed between Severan times and Constantine, but assessing its ability to do its job is nonetheless difficult. On the one hand it never, unlike the republican army, won battles it might well have lost, on the other it never, unlike the late-antique Roman army, lost battles that it ought to have won. We have little option but to judge it by its results, though these may be mainly attributable not to its own qualities but to those of its generals, or its logistics, or its enemies, or to any combination of these factors. Recent accounts of Rome’s military performance in this 100-year period are unsatisfactory, but our sources are admittedly tenuous to a degree, whether it is for the defeat at Abrittus in 251 or the battle nine years later in which, or after which, the Persians captured the emperor Valerian (some Roman sources naturally preferred to claim that he was captured by trickery).

Tiberius already knew that it was worth keeping two legions in Dalmatia partly in order to back up the legions on the Danube (Tacitus, Annals 4.5). Later Roman emperors eventually concluded that the long-standing dispositions of the Roman army, with the great majority of the soldiers stationed on or near the frontiers, were ill adapted to resisting major invasions that might come from different directions. It had always been necessary to balance the needs of the Danube frontier and the Euphrates frontier, but both became more dangerous in late-Severan times. Once Rome surrendered the initiative, the distances involved presented an almost insoluble problem: it took something over two months, for example, for troops to travel from Rome to Cologne. The best that could be done was to create a reserve army that could be sent wherever it was needed without weakening some vital garrison. It appears to have been Gallienus who created a central cavalry force (cf. Zosimus, New History 1.40, Cedrenus, i, p. 454 Bekker). The development of these comitatenses, as they came to be called, is impossible to follow in any detail, but Constantine apparently expanded their role (Zosimus 2.21.1 may refer to such troops), while also centralizing the command structure of the army by means of an overall infantry commander (the magister peditum) and a parallel cavalry commander (the magister equitum). Nonetheless it remained difficult to counter any large invasion once it had passed the northern or eastern frontiers. An enterprising governor might raise a local militia (populares: AÉ 1993 no. 1231b shows us a governor of Raetia doing this in 260), but they would be largely untrained and untried.

The reliefs on the Arch of Constantine distinguish between his Roman and his ‘barbarian’ troops, which raises again the complex question of whether Rome was now relying too much on troops who were merely mercenaries. According to the emperor Julian (Caesars 329a), Constantine ‘practically paid tribute’ to the barbarians, and modern accounts suppose that he and his rival Licinius made Rome significantly more reliant on German and other non-Roman troops than any previous ruler but the ill effects do not yet seem to be visible.

The strength of the Roman Empire’s numerous and various neighbours to the north, east, and south can only be judged, once again, by the results, their aims likewise. From Tiberius’ time to Trajan’s, those who kept their freedom from Rome and their territorial integrity were doing well this applies mainly to the Romans’ failure to advance far beyond the Rhine and to hold on to Mesopotamia. The incursions of the 160s–70s and of the 240s–60s showed a great deal of vigour. The invaders’ goal was often plunder, including human beings, which the Roman Empire offered in abundance. Dio (71.16) asserts that the Iazyges had taken far more than ‘ten myriads’ of prisoners in Roman territory – a five- rather than a six-digit number, one might think. (Some of the third-century booty has been recovered from the bed of the Rhine, rafts having apparently sunk). Not even Sasanian Persia, the most powerful external enemy Rome faced in this period, showed any determination to hold on to any Roman province, and in fact it had no reliable means of protecting its own core area against Roman forces that were always relatively near. But northern peoples had already in the second century extracted territorial concessions of a sort, obtaining lands within the Roman frontier. This practice went back to Julio-Claudian times. Initially the advantages to Rome probably outweighed the disadvantages whether that continued to hold true in and after Marcus Aurelius’ time we shall consider in a moment. It certainly looks like a major surrender to strong outside pres- sure. Purchasing the docility of outside enemies by means of payments, unless it was a short-lived tactical expedient, was likewise a recognition of real enemy strength: this started with Domitian, but involved Trajan, Hadrian, and many later emperors. Yet from a Roman point of view, this was by no means an irrational policy, within limits.

Fundamental changes had taken place by the time the conglomeration of Germans known as the Alamanni (‘All Men’), who are first attested in a Roman source in 213, inflicted quite serious harm in 232–3. This was nothing less perhaps than the birth of a new national formation. What made a difference here was probably in the end quite simple: such a new grouping, like the Franks from about 260, could put larger forces into the field than any single German people. But the tetrarchs and Constantine could always, it seems, defeat the northern peoples on the battlefield.


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Comentarios:

  1. Dora

    ¡Eso me puede!

  2. Blagdon

    ¿Con él al final te cuidas?

  3. Ricardo

    Dedicado a todos los que esperaban buena calidad.

  4. Torran

    Bravo, cuál es la frase correcta ... un pensamiento maravilloso

  5. Fontayne

    ¡Es verdad! Gran idea, estoy de acuerdo contigo.



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